Conversión de energía monofásica a VFD trifásica

July 22 , 2022

Conversión de VFD monofásico a VFD trifásico
Una pregunta común que nos hacen es la conversión de fase: ¿Puede un variador de frecuencia (VFD) convertir mi fuente de alimentación monofásica para hacer funcionar un motor trifásico?

La alimentación de CA monofásica es común en muchos entornos residenciales y agrícolas, pero también se puede ver en algunos lugares industriales. Suele tener solo dos fases (L1 y L2) y posiblemente un neutro. Es común la alimentación monofásica para sistemas de 120, 240 y ocasionalmente 480 VCA. Una fuente de alimentación trifásica tiene tres fases (L1, L2 y L3). La energía trifásica en los Estados Unidos es típicamente sistemas de 240 y 480 VCA. En algunos casos también se utilizan sistemas de hasta 600 VAC.

Muchas personas tienen problemas de conmutación cuando compran un motor nuevo o usado y descubren que un motor trifásico no funciona bien con una fuente de alimentación monofásica.

Si todo lo que necesita es una unidad VFD lista para usar que pueda convertir monofásica a trifásica, esta suele ser una excelente opción para usted. Las clasificaciones y dimensiones de estos VFD se basan en la clasificación de corriente trifásica de salida del motor, lo que los hace del tamaño correcto y fáciles de instalar.

Una desventaja de los VFD configurados de esta manera es que, por lo general, solo funcionan con motores más pequeños.

Otra pregunta es si el sitio se actualizó alguna vez a energía trifásica. Aunque el costo de cambiar todo el sistema a energía trifásica hace que sea poco probable que suceda con mucha frecuencia, si sucediera, estos VFD no podrían operar en un sistema trifásico. Estos VFD tienden a ser más baratos que la mayoría, pero aún así es una pena tirarlos si están obsoletos.

Conversión de fase usando VFD estándar
Si su motor es demasiado grande para un VFD construido para cambio de fase, puede usar un VFD estándar para su fuente de alimentación monofásica. Esto se hace colocando dos cables vivos para monofásicos en la entrada de CA del VFD y dejando un terminal de entrada abierto y sin usar. Esto plantea algunas preguntas que debe tener en cuenta.

Debido a que ahora está concentrando el mismo amperaje en dos fases en lugar de tres, es probable que ocurra una falla en los diodos de entrada del VFD. Para resolver este problema, debe ampliar el VFD para acomodar la mayor ampacidad. Una regla general conservadora es duplicar el tamaño del VFD que necesita.

Por ejemplo, si el amperaje a plena carga (FLA) de su motor aparece como 15, duplíquelo y cambie el tamaño del VFD como si necesitara alimentar un motor de 30 amperios. Si este es su caso, le recomendamos que llame a uno de nuestros expertos para que lo ayude con este proceso de dimensionamiento y encuentre el VFD adecuado para usted.

Este proceso de reducción de VFD estándar tiene algunos inconvenientes. Está comprando un disco más grande, lo que significa más dinero y espacio que si estuviera usando una entrada trifásica para alimentar un motor trifásico. Siempre recomendamos tratar de alimentar el motor con energía trifásica si es posible, pero a veces esto no es una opción.

Otras opciones de conversión de fase
En algunos casos, un VFD no es la mejor opción para cambiar de fase. Uno de los problemas más comunes que vemos con la conversión de fase VFD es que alguien intente convertir una fase a trifásica, no solo el motor. Si bien un VFD hace un buen trabajo al cambiar las fases de un motor de CA, no hace un buen trabajo al cambiar la alimentación de los periféricos que intenta ejecutar, que generalmente incluyen relés, luces, transformadores de potencia de control y otros dispositivos electrónicos. equipo.

Si tampoco desea controlar la velocidad del motor, terminará pagando por muchas funciones en el VFD que no usará. Los VFD se utilizan principalmente para controlar la velocidad del motor, por lo que si desea que el motor funcione a máxima velocidad todo el tiempo, es posible que esté aplicando demasiada ingeniería a su sistema.

En este caso, debe buscar convertidores de fase. Hay varios tipos, cada uno con sus lados positivo y negativo. Los convertidores de fase estática son una opción muy económica, pero por lo general no hacen funcionar el motor a plena capacidad. Los convertidores de fase giratorios hacen un buen trabajo al convertir energía, pero tienen partes móviles y generan mucho ruido. Los convertidores de fase digitales tienden a ser los mejores para obtener la capacidad nominal completa del motor al cambiar de fase, pero es una opción más costosa.

Cada sistema eléctrico tiene muchos factores a considerar cuando comienza a necesitar un cambio de fase. Lo más importante es que identifique lo que necesita y lo que es importante para usted, y luego construya un sistema a su alrededor. Si necesita ayuda con esto, puede contactarnos.

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